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成渝高速扩能开工三环高速永江段通车-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:53:38 阅读: 来源:钢套钢保温管厂家

成渝高速扩能开工 三环高速永江段通车

12月25日,成渝高速扩能项目九龙坡至永川段高速公路开工暨三环高速公路永川至江津段通车活动在永川举行。市委书记孙政才、市长黄奇帆出席开工暨通车活动。副市长陈和平主持活动仪式,市交委主任滕宏伟介绍项目情况。

九龙坡至永川高速开建,为成渝高速“减负”

成渝高速扩能项目九龙坡至永川段高速公路起于九龙坡区,经江津、璧山,止于永川区。该项目与成渝高速平行,路线全长49公里,桥隧比17%,总投资约54亿元。沿途设有8个互通立交,主线收费站位于绕城高速以内,设置枢纽互通连接绕城高速,终点分别与重庆永川大安和成渝高速公路连接。

建设九龙坡至永川段高速公路项目,最直接的目的,是扩能升级国家高速公路网主干线,缓解成渝高速通行压力,解决中梁山隧道拥堵问题。1994年10月,我市第一条高速公路成渝高速建成通车。成渝高速全长114公里,设计时速80公里,为双向四通道,日均设计通行量2.4万辆。然而,随着城市交通的发展,这条高速路已经不堪通行重负目前,成渝高速的交通量已远超设计通行能力,平均交通量达到4万辆/日,其中中梁山隧道达8.3万辆/日,车流拥堵已成为常态。

“成渝扩能项目预计将于2017年建成通车,届时,将彻底分流成渝高速公路车流,缓解中梁山隧道拥堵现状。”滕宏伟表示,根据预测,华岩隧道至永川环线段通行能力达到7万辆/日,通过分流,成渝高速中梁山段交通量将下降至5.3万辆/日。与此同时,项目建成后,还将进一步缩短永川到主城的距离,将永川拉进主城1小时经济圈,主城市民到永川也将更方便。市民可驾车经华岩隧道进入这条高速公路前往永川,只需要40分钟左右即可到达。

此外,九龙坡至永川高速公路还将在城市发展新区间形成第二条高速经济走廊带,打通主城向西的重要通道,增强都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区之间的交通联系,助推大都市区发展。同时,它将进一步传递我市对川南地区的经济辐射,对我市充分发挥西部内陆开放高地的桥头堡作用意义重大。

三环永江段通车,永川到江津仅半小时

25日12:18分,三环高速公路永川至江津段正式向社会车辆开放。江津到永川车程时间缩至30多分钟,较以往节约了30分钟左右。

三环高速永江段是我市规划的“三环十二射七联线”高速公路网中“三环”线的重要段落,于2012年7月正式开工建设,路线全长约58.09公里,支线里程2.13公里,总投资约60亿元,由中交一公局采用BOT+EPC模式投资建设。三环高速永江段起于永川区双石,和成渝高速公路相连,经永川区松溉跨越长江,止于江津区塘河,和渝沪高速公路相连接。路段全线设计时速80公里/小时,为双向四车道。本项目的重要控制性工程永川长江大桥是长江进入重庆辖区内的第一座长江大桥,其主跨达608米,在已建成的同类型斜拉桥中,其主跨跨径排名全市第1、全国第12、世界第14位。三环高速永江段通车,标志着我市新千公里高速公路再结硕果,它将进一步加强国家高速G85(成渝)、G93(渝泸)两大射线高速公路的横向联系,加快交通转换,使渝西地区与四川泸州以及云南、贵州等地的联系更加便捷、高效,对进一步优化我市高速公路路网结构,服务五大功能区发展战略,助推社会经济发展具有重要意义。

“三环高速永江段通车,将进一步促进永川、江津两地经济旅游合作。”滕宏伟表示,三环高速永江段将两区境内30多个镇街串联起来,给沿线110余万人的交通出行、生活改善、生产发展带来便利的同时,也使白沙、塘河、石蟆3个国家级和市级历史文化名镇驶入高速发展的“快车道”。

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