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上汽东风隔空对辩 LDV产权纠纷牵出第三方种植

发布时间:2020-04-19 17:48:03 阅读: 来源:钢套钢保温管厂家

上汽东风隔空对辩 LDV产权纠纷牵出第三方

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上汽东风隔空对辩 LDV产权纠纷牵出第三方 12-06-30 10:41 来源:华夏时报 作者:孙斌 高薇 打印  手机看新闻

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自6月18日至今,上汽与东风持续了一周的隔空争论。一场看似应由上汽完全占据辩诉优势的对话,最终被东风方面导入到 自主品牌如何共同做大宽体轻客市场 的言论中,对于尚未在形式上成立的 控辩 双方而言,这一结局多少有点 无厘头 。

祸起萧墙

除上汽集团外,国内任何企业都未以技术转让方式引进过LDV技术。 6月18日,上海汽车商用车有限公司的一纸声明意有所指,明确地将对话矛头指向国内另一家大型汽车集团。在此之前,上汽的全资子公司上汽汇众独占性收购了英国LDV技术及商标的全部知识产权及权益,并以MAXUS大通品牌在中国国内销售。

6月19日,东风集团旗下的轻型商用车御风如期在杭州上市,在其官方宣传资料中,并未明确提及源自英国LDV技术这样的语汇。但一场动静不大的新车上市却因上汽前一天发布的声明而变得火气十足。

据19日在场的一位人士回忆,当天东风方面力图低调处理与上汽大通V80的关系。发布主题原定是 和融创新、基准之上 ,到上市发布会现场,变成了 世界精髓为中国而来 ,而资料中显示的 欧洲先进轻客平台、英国整车匹配的经验 等语句也被一笔带过,更多强调的是来自日产的ZD30发动机和韩国现代的6速变速器技术。

东风股份总经理卢峰表示,东风的确在几年前与英国LDV有过接触,但由于种种原因未能合作。对于此次另一当事方大动干戈的缘由,他认为源自东风御风之前提出的口号: 基准之上。 正是因为 基准之上 的语汇,让上汽大通的 国际基准 显得十分尴尬。

若将这看似客气的说法回溯至5月29日,则更能理解上汽发布声明的真正原因。

在当天于北京举行的专业媒体试乘试驾会上,东风在作相关产品介绍时频频提及 引进英国LDV技术 ,并提出 8项售后服务承诺 。这与此前上汽大通V80上市宣传时所用的 8项售后服务承诺 相似度极高。更值得推敲的是,东风御风14.99万元至23.58万元的指导价也与V80的14.58万至23.98万元的售价十分接近。东风屡屡触及上汽底线,成为了该事件的导火索。

李曲 牵线搭桥

作为这次隔空对话无意牵出的第三方,当初全资收购英国伯明翰的货车生产商LDV的英籍华人李曲女士则显得很冤枉。

此前,来自东风方面若有若无的口气将这位神秘人士推到了极为尴尬的境地。据消息人士透露,当年正是由于李曲的牵线搭桥,才全面促成了上汽收购英国LDV。

6月18日由上汽方面提供的《LDV轻型汽车知识产权转让合同》,也明确佐证了这一点。这份于2009年11月23日签订的《合同》明确显示,合同受让方(甲方)为上海汇众汽车制造有限公司,法人为肖国普;代理方为上海汽车进出口有限公司,法人为叶永明;而转让方(乙方)为Eco Concept Limited,法人为 Dr.Li Qu 。

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标签:LDV产权纠纷 东风 上汽 

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