机械网-淮安市淮海路下穿新长铁路 明年初开工“一路向北”

记者从淮安市淮阴区住建局得悉，被铁路阻断的淮海路，预计在明年初下穿新长铁路，继续北延。建成后，市民就可以享遭到从淮海路";1路向北"的畅快。

为什么要北延?

减缓交通压力、买通瓶颈

正是出于减缓交通压力、买通瓶颈的斟酌，淮海北路穿(跨)新长铁路立交工程被提上日程。淮阴区住建局相干部门负责人介绍白癜风能吃虾子吗，完善的交通体系是增进城市快速发展的重要支持。目前路幅宽40米、双向6车道的淮海北路，被定位为仓储、市场、居住为主的区域发展轴，北延穿(跨)过新长铁路后，将与钱江路、嫩江路、纬1路构成平面交叉，进1步完善淮阴区路网，对增进淮安市南北向路网结构和强化铁路南北区域之间的交通联系都有10分重要的意义，还将对集建材装潢、5金、日化用品等为1体的淮安综合市场发展起到巨大的推动作用。

为什么要下穿?

有益于车流组织

记者了解到，根据《淮海北路穿(跨)新长铁路立交工程方案设计》，北延淮海北路本来有两种方案：下穿或上跨新长铁路。

经过慎重斟酌和综合比对，";上跨"方案被弃用。淮阴区住建局相干部门负责人表示，为了使道线路形平顺和缓，保证车辆行驶安全、通畅，从钱江路向南延伸逾越新长铁路后，需要继续上跨珠江路，然后与现状的香江路平面交叉。若使用该方案，桥梁与地面高差大，景观性较差，不利于周围地块的开发，且没法与珠江路实现平面交叉，对火车站、汽车站人流组织意义不大。

因而，";下穿"方案被采取，即机动车、人非系统均下穿新长铁路。根据计划，该设计范围为钱江路至珠江路段，项目路从钱江路向南延伸，下穿新长铁路后，与现状珠江路实现平面交叉白癜风用苏孜阿甫片有效吗。该方案可有效减缓火车站、汽车站人流和车流，并且下穿段路面与原地面高差只有5米左右，与周围景观融会较好。

下穿后甚么样?

人车都能走时速60码

根据《方案设计》，项目路从珠江路交叉口至钱江路交叉口段，全长约730米，设计速度为60km/h，投资估算约1.5亿元。根据下穿新长铁路箱身孔径、设施带的宽度及计划，下穿铁路段路幅宽44.9米，具体为：左右各1条3米的人行道、左右各1条5米的非机动车道、左右各1个1.6米的侧分带、左右各12米宽的机动车道和1个1.7米的中分带。

下穿通道的造型正在完善中。根据初步计划，有";灵动霓虹"和";展翼凌飞"等几种方案。绿化设计上，则将通过量种植物的搭配分区，构成规整、自然、生态、现代的种植风格。

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